為什么電動車鋰電池還不能夠徹底替代鉛酸電池？近年來環(huán)保整治的力度不斷加大和全球新能源電動車的崛起，搭載鋰電池的電動車商場開展迅猛，然而鋰電池生產(chǎn)商的技能還遠達不到國外的標準，即使這樣，要想普及電動車鋰電池，仍是有一段路需要走。

為什么低速車鋰電池還不能夠徹底替代鉛酸電池？

1.鋰電池不安全

電動車鋰電池在運用的時分，略微碰一下或許是被堅固的東西撞擊就會很容易被刺穿，假如車主不小心與其它轎車產(chǎn)生激烈磕碰，那么鋰電池很有或許發(fā)生爆炸，假如現(xiàn)在全面替代鉛酸，那么事故發(fā)生概率也會大大添加。

2.鋰電池壽數(shù)短

電動車鋰電池的壽數(shù)一般指的是循環(huán)壽數(shù)，而這種循環(huán)壽數(shù)和車的狀態(tài)是不可分割的，壽數(shù)長短和轎車能否雷同也很重要。其間影響壽數(shù)的要素有鋰電池的放電倍數(shù)和充電倍數(shù)等等，而鋰電池由于功能不穩(wěn)，所以壽數(shù)也沒有鉛酸電池的長，想要取代仍是為之過早。

3.維修困難

雖然鋰電池憑借長續(xù)航、長壽數(shù)以及優(yōu)質的電池容量能多方面特點而備受商場歡迎。可是現(xiàn)在的技能并不能確保在運用期間，電池不會發(fā)生毛病。一旦有問題，維修極其困難，只有寄回廠家這一選項，來回耗費時刻，這是絕大多數(shù)消費者都不能忍受的。

4.鉛酸電池功能好

由于鉛酸電池的開展歷史比較久，所以它相較于鋰電池的制造水平更高，功能方面也更穩(wěn)定，適用性也更好；不僅如此，鉛酸電池還沒有可燃性，工作的電壓和溫度也比較廣泛，合適各種電動車運用。

5.鉛酸電池本錢低

內行人告訴咱們，其實鉛酸電池是最廉價的電池，鋰電池的價格是它的三倍，而且它還能夠進行收回，收回價格也比較高，這主要是得益于它含有鉛成分，含量高達百分之六十，所以殘值率也更高。

6.鉛酸電池認可度高

從電動車的開展歷史來看，鉛酸電池一直占有主導地位，而用戶對鉛酸電池的承受度也是很高的。雖然近幾年鋰電池開展迅速，功能有了很大提高，可是大多數(shù)用戶仍對鋰電池保持著懷疑情緒，不敢容易嘗試。

近幾年鉛酸電池是不或許被電動車鋰電池替代的，可是跟著是鋰電池技能實現(xiàn)的突破，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，本錢不斷降低，總有一定會取代蓄電池，究竟，尋求環(huán)保、簡便一直是咱們尋求的主題。

低速車鋰電池全面取代鉛酸電池會有何影響？

1、企業(yè)開端大力制造以鋰電為動力的電動車。雖然在推廣中會遇到這樣的難題，但通過大品牌企業(yè)的推進，必定能取代良好的效果。

2、整車與零部件企業(yè)正在聯(lián)手來處理電控系統(tǒng)在安裝鋰電池上存在的技能問題，破除安全、續(xù)行里程上、運用壽數(shù)等技能上的瓶頸。

3、為了降低制造本錢，鋰電池企業(yè)正在研制與鉛酸電池相比更具性價比優(yōu)勢的清潔、高效的新能源電池。

4、國家出臺抑鉛揚鋰的方針，將給予制造、出售和消費鋰電電動車的方針支持，比方稅收、補貼、簡化批閱流程等等。

5、對鉛酸電池運用征收一定的消費稅，或許污染征費，并以此來補貼運用鋰電電動車企業(yè)。

無論如何，鉛酸電池的轉型之路向鋰電池商場布局無疑是好的挑選，各企業(yè)要掌握鋰電池包商場迸發(fā)的開展契機，能夠依托鉛酸電池在低速車商場的固有基礎，專心于電動車的鋰電池開發(fā)和推廣。